Start/Automatik fahren: B197, B78 und der Unterschied
Automatik fahren –
B197 und B78
Immer mehr Autos schalten selbst, und immer mehr Fahrschüler wollen gar nicht erst kuppeln lernen. Es gibt zwei Wege dahin. Einer davon lässt dir alle Türen offen.
Der Unterschied in zwei Sätzen
B78 oder B197
B78 – der Automatik-Führerschein
Du lernst auf Automatik, prüfst auf Automatik, und in deinem Führerschein steht die Schlüsselzahl 78. Damit darfst du dein Leben lang nur Automatik fahren. Willst du das später ändern, brauchst du eine neue praktische Prüfung.
B197 – lernen auf Automatik, fahren wie alle
Du lernst und prüfst ebenfalls auf Automatik, fährst aber auch mindestens zehn Fahrstunden auf einem Schaltwagen und am Ende eine Testfahrt von mindestens 15 Minuten innerorts und außerorts. Bestätigt die Fahrschule das, steht in deinem Führerschein keine Automatik-Beschränkung.
Die Testfahrt am Ende ist keine Prüfung. Es sitzt kein Prüfer daneben, nur dein Fahrlehrer – er muss bescheinigen können, dass du ein Schaltfahrzeug sicher bewegst. Klappt es noch nicht, üben wir weiter und fahren sie später noch mal.
Ehrlich gerechnet
Was das für dich heißt
Was B197 kostet
Auf Automatik kommen viele schneller ins Fahren, weil Kupplung und Gänge erst später dazukommen. Die zehn Schaltstunden kommen nicht obendrauf: Sie stecken in deinen Übungsstunden und Sonderfahrten. Extra sind nur die 15-minütige Testfahrt und die Gebühr der Führerscheinstelle für die Eintragung. Was das für dich heißt, rechnet der Kostenrechner mit allen aktuellen Preisen durch.
Wann B78 wirklich reicht
Wenn du sicher weißt, dass du nie ein Schaltfahrzeug fahren wirst: Elektroautos haben ohnehin keine Gänge, viele Neuwagen auch nicht. B78 ist dann kein Nachteil – bis zu dem Tag, an dem dir jemand seinen alten Golf leiht.
Der Punkt, den viele übersehen
Die Beschränkung 78 gilt auch im Ausland, auch für Mietwagen und auch für den Firmenwagen. Wer beruflich fährt, sollte sie nicht haben.
Für BF17, Umsteiger und Wiedereinsteiger
B197 geht mit Begleitetem Fahren ab 17 genauso wie bei einer Fahrschulübernahme. Auch wer die Schaltstunden bei einer anderen Fahrschule angefangen hat, kann sie bei uns zu Ende machen.
So läuft es bei uns
Der Ablauf
Theorie wie immer
Am Theorieunterricht ändert sich nichts. Der ist für Automatik und Schaltung derselbe.
Fahren lernen auf Automatik
Die ersten Übungsstunden machst du im Automatikwagen. Hier lernst du Verkehr, Blick, Tempo – ohne dich um den zweiten Gang zu kümmern.
Zehn Schaltstunden
Erst danach kommt die Kupplung. Die zehn Stunden sind keine Extra-Runde: Ein Teil deiner Übungsstunden und Sonderfahrten findet einfach im Schaltwagen statt. Wer schon fahren kann, lernt das Schalten in wenigen Stunden – deshalb kommt dieser Block ans Ende und nicht an den Anfang.
Testfahrt und Bescheinigung
Mindestens 15 Minuten im Schaltwagen, innerorts und außerorts. Läuft das rund, bekommst du von uns die Bescheinigung – die Schlüsselzahl 197 trägt dann die Führerscheinstelle ein, spätestens ein Jahr nach Ende der Ausbildung.
Prüfung auf Automatik
Die praktische Prüfung fährst du im Automatikwagen. Im Führerschein steht trotzdem keine 78.
Jetzt anmeldenHäufige Fragen
Automatik, kurz beantwortet
Kann ich mitten in der Ausbildung auf B197 wechseln?
Ja. Vor der Prüfung planen wir die Schaltstunden einfach mit ein – sprich uns an. Und auch nach der Prüfung geht es noch, siehe die Frage zu B78.
Reichen wirklich zehn Schaltstunden?
Zehn sind das gesetzliche Minimum, keine Garantie. Wenn wir nach zehn Stunden nicht überzeugt sind, sagen wir das – und du fährst noch zwei. Wir bescheinigen nichts, was wir nicht gesehen haben.
Kann ich mich auf die Schaltstunden vorbereiten?
Ja, und es lohnt sich. Der Ablauf – Gas weg, kuppeln, Gang, kommen lassen, Gas – lässt sich im Sitzen üben, bevor du das erste Mal auf einer Schaltung sitzt. Dafür gibt es die Trockenübung. Angerechnet wird davon nichts, aber die Stunden im Auto gehen leichter.
Muss ich die Prüfung auf Schaltung machen?
Nein, gerade das ist der Witz an B197: geprüft wird auf Automatik, der Führerschein gilt trotzdem für beides.
Habe ich mit B197 einen „schlechteren“ Führerschein?
Nein. Auf der Karte steht bei Klasse B die Schlüsselzahl 197 – fahren darfst du damit genau dasselbe wie mit einem Schalt-Führerschein, auch im EU-Ausland.
Was ist, wenn ich später Anhänger, Lkw oder Bus fahren will?
Das geht. Machst du die Prüfung für BE, C oder D auf einem Automatikfahrzeug, bekommt diese Klasse die Schlüsselzahl 78. Prüfst du auf Schaltung, gibt es sie ohne Beschränkung – und die 197 bei Klasse B kann dann auf Antrag ausgetragen werden. Den Anhängerführerschein BE prüfen wir bei uns auf einem Schalt-Gespann. Wenn du so etwas vorhast, sag es uns früh – dann planen wir das Fahrzeug passend.
Und wenn ich schon B78 habe?
Dann geht es auf zwei Wegen: Du holst die zehn Schaltstunden und die Testfahrt bei uns nach und beantragst mit unserer Bescheinigung bei der Führerscheinstelle die 197 – oder du legst eine praktische Prüfung auf Schaltung ab. Beides gilt nicht, wenn die 78 aus gesundheitlichen Gründen eingetragen wurde. Wie viele Stunden du brauchst, sehen wir nach der ersten.
Unsicher, was passt?
Zwei Minuten am Telefon.
Sag uns, was du fahren willst und was in der Familie in der Garage steht – dann sagen wir dir, ob B197 oder B78 die vernünftigere Wahl ist. Der Drive Check beantwortet dieselbe Frage digital.