Start/Motorradführerschein Bamberg: A, A2, A1 und B196
Motorradführerschein
in Bamberg
Motorradfahren lernt man nicht auf dem Parkplatz. Wir üben die Grundfahraufgaben, wo sie hingehören, und fahren danach die Strecken, die du später wirklich fährst: Landstraße, Kreisverkehr, Serpentine. Ausgebildet wird von Gaustadt und der Zollnerstraße aus – raus geht es in den Steigerwald und die Fränkische.
Welche Klasse passt
Alter, Maschine, Aufstieg
Sechs Möglichkeiten, und die Frage ist selten „welche darf ich“, sondern „welche lohnt sich für mich“. Der Unterschied liegt weniger im Motorrad als im Weg dorthin.
| Klasse | Ab | Was du fahren darfst |
|---|---|---|
| Mofa | 15 | Prüfbescheinigung, bis 25 km/h |
| AM | 15 | Roller und Leichtkrafträder bis 45 km/h |
| A1 | 16 | bis 125 cm³ und 11 kW |
| A2 | 18 | bis 35 kW |
| A | 24 | unbeschränkt, oder ab 20 im Aufstieg nach zwei Jahren A2 |
| A80 | 21 | Klasse A schon mit 21, bis 24 im A2-Rahmen – danach unbeschränkt |
| B196 | 25 | 125er fahren mit dem Autoführerschein, ohne Prüfung |
Aufstieg oder Direkteinstieg?
Wer zwei Jahre lang A2 gefahren ist, steigt mit einer praktischen Prüfung auf A auf, ganz ohne neue Theorie. Wer mit 24 einsteigt, macht die A direkt. Beides geht bei uns.
Die Rechnung ist nicht immer offensichtlich: Der Aufstiegsweg ist zweimal Prüfung, aber beim zweiten Mal ohne Theorie und mit weniger Sonderfahrten. Wer mit 18 anfängt, hat den Aufstieg meist ohnehin hinter sich, bevor der Direkteinstieg überhaupt möglich wäre. Wer mit 23 fragt, sollte rechnen. Das machen wir vorher mit dir, nicht danach.
Der dritte Weg: A80
Es gibt eine Möglichkeit, die fast niemand nennt: die Klasse A mit Schlüsselzahl 80, möglich schon mit 21. Du machst einmal die volle Ausbildung und einmal die Prüfung, fährst bis 24 im A2-Rahmen – und an deinem 24. Geburtstag fällt die Beschränkung weg. Ohne zweite Prüfung, ohne Antrag. Für wen sich das rechnet und für wen nicht, steht auf A80.
B196: 125er ohne Prüfung
Wenn du mindestens 25 bist und den Autoführerschein seit fünf Jahren hast, kommst du über die Schlüsselzahl 196 aufs Leichtkraftrad, ohne noch einmal eine Prüfung zu machen. Vier Theorieeinheiten, fünf Fahrstunden, jeweils 90 Minuten, dann tragen wir die 196 ein. Der Eintrag gilt allerdings nur in Deutschland – wer im Urlaub Roller fahren will, braucht die A1. Alles dazu steht auf B196.
Bekleidung – kein Ausreden-Thema
Zur Fahrstunde gehören Helm, Motorradjacke, feste Handschuhe, lange Hose und knöchelhohe Schuhe. Wer ohne kommt, fährt nicht. Das ist keine Schikane. Bei einem Sturz macht genau das den Unterschied.
Pflichtteil
Sonderfahrten Zweirad
| Klasse und Weg | Überland | Autobahn | Nacht | Anmerkung |
|---|---|---|---|---|
| AM | – | – | – | keine Sonderfahrten vorgeschrieben |
| A1 · Ersterwerb | 5 | 4 | 3 | — |
| A2 · ohne Vorbesitz | 5 | 4 | 3 | — |
| A2 · Aufstieg von A1 unter 2 Jahre | 3 | 2 | 1 | — |
| A2 · Aufstieg von A1 ab 2 Jahre | – | – | – | nur praktische Prüfung, keine Theorie |
| A · Direkteinstieg ab 24 | 5 | 4 | 3 | — |
| A · über A80 ab 21 | 5 | 4 | 3 | gleicher Umfang, nur drei Jahre früher |
| A · Aufstieg unter 2 Jahre | 3 | 2 | 1 | — |
| A · Aufstieg von A2 ab 2 Jahre | – | – | – | nur praktische Prüfung, keine Theorie |
Wie es bei uns läuft
Erst der Platz, dann die Straße
Grundfahraufgaben zuerst
Slalom, Ausweichen, Vollbremsung, Langsamfahrt: Das sind die Übungen, an denen die Prüfung am häufigsten scheitert. Die üben wir auf dem Platz, bis sie sitzen – und dann nicht mehr.
Danach echte Strecken
Kreisverkehr, Landstraße, Serpentine, Autobahn. Wer nur auf dem Übungsplatz gut ist, hat nichts gelernt, was ihn im Sommer trägt.
Ein Fahrlehrer, der dich kennt
Beim Motorrad hörst du deinen Fahrlehrer über Funk und siehst ihn im Spiegel. Das funktioniert nur, wenn immer dieselbe Person hinter dir fährt und weiß, woran du zuletzt gearbeitet hast.
Wenn du schon Auto fährst
Der Theorie-Grundstoff zählt weiter, den machst du nicht noch einmal. Dazu kommt nur der klassenspezifische Teil – das ist der Grund, warum der Zweitschein deutlich schneller geht als der erste.
Häufige Fragen
Motorradführerschein, kurz beantwortet
Was kostet der Motorradführerschein?
Das hängt an der Klasse, am Vorbesitz und an der Zahl der Übungsstunden. Im Kostenrechner wählst du deinen Fall aus und siehst die Posten einzeln – eine Pauschale wäre geraten.
A1, A2 oder A – was soll ich nehmen?
Die Frage entscheidet dein Alter, nicht dein Wunschmotorrad. Mit 16 geht A1, mit 18 A2, die unbeschränkte A direkt erst ab 24. Wer jung anfängt, wächst über den Aufstieg hinein.
Brauche ich für das Motorrad den Autoführerschein?
Nein. Die Zweiradklassen stehen für sich. Wer Klasse B schon hat, spart aber den Theorie-Grundstoff.
Geht die Klasse A wirklich erst mit 24?
Direkt ja, im Aufstieg ab 20 – und über die Schlüsselzahl 80 schon mit 21. Der letzte Weg ist der unbekannteste und für viele zwischen 21 und 23 der günstigste. Alles dazu auf A80.
Wie lange dauert der Aufstieg von A2 auf A?
Zwei Jahre Vorbesitz, dann eine praktische Prüfung. Keine Theorie, keine Sonderfahrten. Wir bereiten mit ein paar Stunden darauf vor, mehr braucht es meistens nicht.
Muss ich ein eigenes Motorrad haben?
Nein. Die Ausbildungsmaschinen stellen wir, ebenso Funk. Mitbringen musst du die Schutzkleidung.
Was ist der Unterschied zwischen B196 und A1?
Dieselbe Fahrzeugklasse, ein anderer Weg dorthin. B196 ist eine Erweiterung deines Autoführerscheins ohne Prüfung, gilt aber nur in Deutschland. A1 ist eine eigene Fahrerlaubnis mit Prüfung – und im Ausland gültig.
Kann ich im Winter anfangen?
Ja. Theorie und Grundfahraufgaben laufen das ganze Jahr. Für die Straßenfahrten warten wir auf Wetter, bei dem das Üben etwas bringt – deshalb ist der Winter ein guter Zeitpunkt für den Papierkram.
Im Frühjahr fahren?
Dann jetzt anfangen.
Zwischen Anmeldung und erster Straßenfahrt liegen Antrag, Theorie und Sehtest. Ruf an, dann sagen wir dir, wann du anfangen musst, damit die Saison nicht schon halb vorbei ist.