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Kopfkino Bus
Für D1, D1E, D und DE: die Abfahrtkontrolle mit Handfertigkeit, der Bus im Verkehr und die Grundfahraufgaben.
Diese Seiten sind zum Durchgehen gedacht, nicht zum Auswendiglernen. Such dir die Situation heraus, die in deiner nächsten Fahrstunde dran ist, lies den Ablauf einmal in Ruhe und geh dann die fünf Kurzschritte im Kopf durch.
Der Platz am SteuerGefederter Sitz, flaches Lenkrad, vier Spiegel — und der Türspiegel ist keiner davon zu viel.
Die AbfahrtkontrolleEine Karte, sieben Punkte — und beim Bus gehören dir alle sieben.
Die HandfertigkeitenPunkt 7 auf der Karte: zehn Karten, zehn Aufgaben — und die gibt es nur beim Bus.
Räder, Bremsen, FederungWas den Bus auf der Straße hält — und die Luftfederung, die ihn absenkt.
Licht, Elektrik und KontrollgerätZwölf Meter wollen gesehen werden — und die Fahrerkarte gehört in das Gerät.
Der FahrgastraumTüren, Notausstiege, Löscher, Verbandkasten, Heizung — der Teil, den es beim Lkw nicht gibt.
Der HeckausschwenkAlles hinter der letzten Achse schwenkt beim Lenken zur Gegenseite aus.
Tote Winkel und die SpiegelDieselben vier Bereiche wie am Lkw — nur über zwölf Meter verteilt.
Bremsen mit FahrgästenHinter dir sitzen und stehen Menschen ohne Gurt. Das ändert, wie du bremst.
An der HaltestelleAnfahren, halten, Türen, abfahren — der Ablauf, den du am häufigsten brauchst.
Fahrgäste befördernDer Unterschied zu jedem anderen Fahrzeug: Was du fährst, kann aussteigen und sich beschweren.
Halten zum Ein- oder AussteigenDie Pflichtaufgabe bei D und D1: in einem Zug an die Kante, höchstens 30 Zentimeter.
Rückwärts um eine Ecke nach rechtsWahlaufgabe bei D und D1 — rückwärts in eine Einmündung, parallel zum Bordstein.
Rückwärts längs einparkenWahlaufgabe bei D und D1 — höchstens 30 Zentimeter zum Bordstein.
Rückwärts quer einparkenWahlaufgabe bei D und D1 — mittig in die Bucht, mit gleichem Seitenabstand.
DE und D1E: rückwärts um die Ecke nach linksMit Anhänger gibt es eine Aufgabe — und die Lenkung kehrt sich um.