Bus
Licht, Elektrik und Kontrollgerät
Zwölf Meter wollen gesehen werden — und die Fahrerkarte gehört in das Gerät.
Das nimmst du mit
Du prüfst die Beleuchtung vollständig und kannst das digitale Kontrollgerät bedienen.
Licht
Abblendlicht, Fernlicht, Standlicht, Begrenzungsleuchten, Umrissleuchten, Nebelschlussleuchte, Rückfahrscheinwerfer. Ein Reisebus ist zwölf Meter lang und über drei Meter hoch — wenn seine Umrisse im Dunkeln nicht zu erkennen sind, wird er falsch eingeschätzt.
Blinker und Bremslicht
Alle vier Blinker einzeln, dazu der Warnblinker. Das Bremslicht wird von der Betriebsbremse geschaltet, bei vielen Fahrzeugen zusätzlich von der Dauerbremse — beide Wege prüfen.
Elektrik
Batteriepole sauber und fest, Halterung ohne Spiel, keine Ausblühungen. Und weil beim Bus so viel an der Elektrik hängt — Türen, Anzeige, Heizung, Verständigungsanlage — gehört der Sicherungskasten zu den Dingen, die du gesehen haben musst, bevor du ihn brauchst.
Das Kontrollgerät
Fahrerkarte stecken, Nachtrag machen, Uhrzeit prüfen — das Gerät läuft in UTC, deine Uhr nicht. Du musst einen Tagesausdruck erzeugen und die Karte wieder entnehmen können.
Im Linien- und Reiseverkehr sind Lenk- und Ruhezeiten kein Papierkram, sondern der Grund, warum Fahrer nicht übermüdet fahren. Das Gerät ist das Werkzeug dafür.
Die Angaben auf dieser Seite folgen der Prüfungsrichtlinie und unseren Prüfungsfahrzeugen. Verbindlich ist am Ende, was dein Fahrlehrer dir zeigt und was der Prüfer am Prüfungstag ansagt.
Was dabei meistens schiefgeht
- Nur vorn geprüftUmriss- und Begrenzungsleuchten sitzen oben und hinten.
- Bremslicht nur über die BetriebsbremseDie Dauerbremse schaltet es oft ebenfalls.
- Sicherungskasten nie geöffnetBei jedem Fahrzeug sitzt er woanders.
- Fahrerkarte nicht bedienen könnenDas gehört zum Sachgebiet Kontrollgerät.
- Uhrzeit nicht geprüftDas Gerät läuft in UTC.
Der Ablauf in Bildern
Dein Kopfkino
Augen zu und einmal durchgehen. Wenn du die Reihenfolge auswendig kannst, brauchst du im Auto nicht mehr darüber nachzudenken.
- Abblend- und Fernlicht
- Begrenzung, Umriss, Nebelschluss
- Blinker und Warnblinker
- Bremslicht über beide Wege
- Karte stecken, Zeit prüfen, Ausdruck
Kurz gesagt
Ein Bus, den man nicht richtig sieht, wird falsch eingeschätzt. Und ein Kontrollgerät, das du nicht bedienen kannst, kostet dich später Zeit.
Du hast den Ablauf im Kopf. Den Rest zeigen wir dir im Auto.