Motorrad
Bremsen mit beiden Bremsen
Erst hinten anlegen, dann vorn dazunehmen. In dieser Reihenfolge.
Das nimmst du mit
Du bremst mit beiden Bremsen in der richtigen Reihenfolge, hältst das Motorrad dabei gerade und kommst sicher zum Stehen.
Die Reihenfolge entscheidet
Auf dem Motorrad gibt es zwei getrennte Bremsen, und es ist nicht gleichgültig, welche zuerst kommt. Erst die Fußbremse hinten anlegen, dann die Vorderradbremse dazunehmen.
Der Grund ist die Stabilität. Die hintere Bremse zieht das Motorrad in die Länge und beruhigt es. Erst danach kommt vorn der Druck dazu, wo die eigentliche Bremskraft sitzt. Wer umgekehrt anfängt und vorn zuerst zupackt, drückt das Vorderrad in die Federung, das Heck wird leicht — und genau dort fangen die Probleme an.
So läuft die Bremsung
- Gas schließen, Fußbremse hinten anlegen.
- Vorderradbremse dazunehmen, dosiert und ohne zu reißen.
- Vorn den Druck aufbauen — das Gewicht wandert nach vorn, das Vorderrad kann jetzt mehr.
- Kupplung erst kurz vor dem Stillstand ziehen.
- Druck lösen, linker Fuß herunter, rechter bleibt auf der Bremse.
Warum nicht nur vorn
Weil eine Prüfungsaufgabe ausdrücklich verlangt, mit beiden Bremsen zu verzögern — und weil es im Alltag genauso richtig ist. Wer nur vorn bremst, verschenkt Verzögerung und provoziert ein unruhiges Heck. Wer nur hinten bremst, kommt viel zu spät zum Stehen.
Gerade halten
Gebremst wird aufrecht und geradeaus. In Schräglage ist kaum Reserve da, weil der Reifen seine Haftung schon fürs Kurvenfahren braucht. Deshalb gilt: erst aufrichten, dann bremsen — nicht umgekehrt.
Hat dein Motorrad ABS, darfst du im Ernstfall voll durchziehen. Es rattert dann am Hebel und am Pedal. Das ist kein Defekt, sondern der Beweis, dass es arbeitet.
Was dabei meistens schiefgeht
- Vorn zuerst und voll zupackenDas Vorderrad wird überlastet, das Heck leicht.
- Nur die Fußbremse benutzenDer Bremsweg wird deutlich länger.
- Nur die Vorderradbremse benutzenUnruhiges Heck, und in der Prüfung ein Fehler.
- In Schräglage bremsenDer Reifen hat dafür keine Reserve mehr.
- Kupplung zu früh ziehenDer Motor bremst nicht mehr mit.
- Beim Rattern loslassenDas ABS arbeitet gerade — der Bremsweg wird länger.
Der Ablauf in Bildern
Dein Kopfkino
Augen zu und einmal durchgehen. Wenn du die Reihenfolge auswendig kannst, brauchst du im Auto nicht mehr darüber nachzudenken.
- Gas zu, hinten anlegen
- Vorn dazunehmen
- Vorn Druck aufbauen
- Kupplung kurz vor dem Stand
- Lösen, linker Fuß herunter
Kurz gesagt
Zwei Bremsen, eine feste Reihenfolge: hinten zuerst, vorn dazu. Das ist der Unterschied zwischen einer Bremsung, die das Motorrad beruhigt, und einer, die es nervös macht.
Du hast den Ablauf im Kopf. Den Rest zeigen wir dir im Auto.