Lkw
C1E: die beiden Pflichtaufgaben
Mit Anhänger: rückwärts geradeaus an die Rampe und rückwärts um die Ecke nach links.
Das nimmst du mit
Du fährst ein Gespann rückwärts, hältst es dabei gerade und weißt, warum der Anhänger in die Gegenrichtung knickt.
Gilt für C1E — beide Aufgaben sind Pflicht.
Die beiden Aufgaben
- Rückwärts um eine Ecke nach links — am Ende höchstens 1 Meter Abstand zum Bordstein.
- Rückwärts geradeaus an eine Rampe — Heck etwa 15 Meter entfernt, am Ende höchstens 1 Meter Abstand, Ladestelle mindestens 3,5 Meter breit.
Erlaubt sind höchstens drei Korrekturzüge. Jede Aufgabe darf einmal wiederholt werden.
Warum rückwärts mit Anhänger anders ist
Weil sich die Lenkung umkehrt. Lenkst du nach links, knickt der Anhänger nach rechts. Das ist der Punkt, an dem die meisten hängen bleiben — nicht weil es schwer zu verstehen wäre, sondern weil die Hand im entscheidenden Moment das Gegenteil macht.
Eine Hilfe für den Anfang: Fass das Lenkrad unten an. Dann zeigt die Richtung, in die du die Hand bewegst, dorthin, wo der Anhänger hingeht.
Früh und wenig
Der Knickwinkel wächst von allein weiter, sobald er einmal da ist. Deshalb wird früh gegengelenkt und wenig. Wer wartet, bis der Anhänger sichtbar schräg steht, muss stark gegenlenken — und schiebt ihn dann in die andere Richtung quer.
Die Spiegel sagen es zuerst
Der Anhänger zeigt eine Abweichung, bevor du sie am Zugfahrzeug spürst. Siehst du auf einer Seite mehr vom Anhänger als auf der anderen, knickt er bereits. Deshalb gehen die Blicke im ständigen Wechsel nach links und rechts.
Wenn es quer steht
Dann hilft kein Lenken mehr, sondern nur ein Stück vorwärts. Das ist kein Versagen, sondern der Korrekturzug, für den es die Regel gibt. Drei davon hast du.
Die Angaben auf dieser Seite folgen der Prüfungsrichtlinie und unseren Prüfungsfahrzeugen. Verbindlich ist am Ende, was dein Fahrlehrer dir zeigt und was der Prüfer am Prüfungstag ansagt.
Was dabei meistens schiefgeht
- In die falsche Richtung gelenktRückwärts kehrt sich die Wirkung um.
- Zu spät gegengelenktDer Knickwinkel wächst dann von allein weiter.
- Zu stark gegengelenktDer Anhänger geht in die andere Richtung quer.
- Nur in einen Spiegel gesehenDer Vergleich beider Seiten zeigt den Knick zuerst.
- Bei quer stehendem Anhänger weiter zurückgefahrenHier hilft nur vorwärts.
Der Ablauf in Bildern
Dein Kopfkino
Augen zu und einmal durchgehen. Wenn du die Reihenfolge auswendig kannst, brauchst du im Auto nicht mehr darüber nachzudenken.
- Gerade ausrichten, dann zurück
- Kleine Lenkbewegungen, früh
- Beide Spiegel im Wechsel
- Gegenlenken, solange der Knick klein ist
- Quer stehend: vorwärts, neu ansetzen
Kurz gesagt
Rückwärts mit Anhänger ist reine Übungssache. Wer es einmal im Gefühl hat, verliert es nicht wieder.
Du hast den Ablauf im Kopf. Den Rest zeigen wir dir im Auto.