Lkw
Rückwärts längs einparken
Wahlaufgabe bei C1 und C — höchstens 30 Zentimeter zum Bordstein.
Das nimmst du mit
Du parkst rückwärts in eine Lücke zwischen zwei Fahrzeugen und stehst am Ende parallel und dicht am Bordstein.
Gilt für C1 und C — eine der drei Wahlaufgaben.
Der Aufbau
Eine Lücke zwischen zwei Fahrzeugen, rückwärts hinein, am Ende höchstens 30 Zentimeter Abstand zum Bordstein und höchstens zwei Korrekturzüge.
Die Ausgangsstellung entscheidet
Wie im Auto, nur mit größeren Zahlen: Du stellst dich neben das vordere Fahrzeug, etwa eine halbe Wagenbreite Abstand, und hältst auf gleicher Höhe. Steht die Ausgangsstellung, ergibt sich der Rest fast von allein. Steht sie nicht, rettet dich auch gutes Lenken nicht.
Der Bogen
Voll einschlagen, langsam zurück — das Heck geht als Erstes in die Lücke. Sobald das Heck drin ist und das Fahrzeug schräg steht, kommt das Gegenlenken. Wer damit zu lange wartet, bekommt die Front nicht mehr an den Bordstein.
Warum 30 Zentimeter beim Lkw viel sind
Ein Lkw ist 2,55 Meter breit. Dreißig Zentimeter Abstand heißen: Du stehst so dicht, dass eine Fehleinschätzung den Bordstein trifft. Deshalb geht der Blick am Ende in den Weitwinkelspiegel — der Hauptspiegel zeigt diesen Bereich nicht.
Der Bordstein
Gegen den Bordstein zu stoßen ist kein Schönheitsfehler, sondern Reifenschaden. Die Flanke ist die empfindlichste Stelle am Reifen, und ein Riss dort sieht man später kaum.
Die Angaben auf dieser Seite folgen der Prüfungsrichtlinie und unseren Prüfungsfahrzeugen. Verbindlich ist am Ende, was dein Fahrlehrer dir zeigt und was der Prüfer am Prüfungstag ansagt.
Was dabei meistens schiefgeht
- Zu weit von der Reihe entfernt gestartetDer Bogen passt dann nicht in die Lücke.
- Nicht auf Höhe des vorderen Fahrzeugs gehaltenDer Einschlagpunkt stimmt nicht mehr.
- Zu spät gegengelenktDie Front bleibt außen stehen.
- Nur in den Hauptspiegel gesehenDen Bordstein zeigt der Weitwinkel.
- Bordstein berührtDie Reifenflanke nimmt das übel.
Der Ablauf in Bildern
Dein Kopfkino
Augen zu und einmal durchgehen. Wenn du die Reihenfolge auswendig kannst, brauchst du im Auto nicht mehr darüber nachzudenken.
- Lücke ansehen, daneben halten
- Auf Höhe des vorderen Fahrzeugs
- Voll einschlagen, langsam zurück
- Gegenlenken, sobald das Heck drin ist
- Parallel, höchstens 30 Zentimeter
Kurz gesagt
Längs einparken ist beim Lkw dieselbe Bewegung wie im Auto — nur dass jeder Fehler in der Ausgangsstellung dreimal so groß herauskommt.
Du hast den Ablauf im Kopf. Den Rest zeigen wir dir im Auto.